6.乗降扉
神鉄の車両のドアは3000系や5000系でも差がありますがバリエーションの多さはやはり1000系列が一番です。ここでは乗降扉のほか、ドアの沓摺も紹介します。ドアの種類によって編成が特定出来るものも多いので、是非参考にしてください。また、こちらに2016年現在のドアの種類を表にまとめましたのでご活用ください。なお、この表で用いた山側や海側、A,B,Cの表記は当方がつけたものですのでご了承ください。
ドア窓
まずはこちら、現在1100系の一部に見られるタイプです。デ1000形、デ1050形の全車、デ1100形,サ1200形のほとんどが新製時につけていたようです。このタイプは、窓ガラスが内側から金属で押さえられていて、後述のHゴムのものなどより窓ガラスが角ばっているのが特徴です。
なお、ドア配置表ではAと表記しています。
続いて、Hゴム押さえのタイプです。こちらはデ1070形全車、デ1100形,サ1200形の後期製造車(1122F以降？)、デ1150形,サ1250形のうちの1152Fに該当する各車、デ1300形全車、(デ1320形→)1370形1371〜1374が新製当時からつけていたようです。また、前述の車両の中にもこのタイプのドアに交換された車両が多数います。特徴としては、比較的四隅が丸く、この時代の車両らしいといった感じのドアです。
ドア配置表ではBと表記しています。
最後にこちら、初期のもの同様金属押さえですが3000系前期車とよく似たものになっています。こちらはデ1150形,サ1250形のうち1154Fに該当する各車、(デ1320形→)1370形1376-1375、デ1350形全車、1500形,1600形全車が装備しています。また、このドアを装備して製造された車両は車内の壁が木目調になっています(後にこのドアに交換された1100系は緑色)。
ドア配置表ではCと表記しています。
3000系の登場時期を考えると1152Fがこちらに該当しないのは不思議ではありますが…。
ドア配置表
2015年に存在した車両と、1100系再3連化の際に編成から離脱し廃車された車両のドア配置を表にしました。画像クリックで拡大表示できます。
各編成粟生方より順に1号車、2号車…3号車、4号車とします。
なお、掲載されているデータは2016年現在のものです。
廃車されている車両については廃車時のデータになっています。
サ1201の海側1番扉
沓摺(くつずり)
車内滑り止め
※2017年1月現在